Ельза предлагает менять "Через каждые 210 000 км" .

Это не ошибка? Регламент не менялся?

1_из_ОД что скажете?

На Г5 интервал был 180 000, кому интересно.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

Опа как оказалось. Рынок делится на 3 типа. Украина - второй тип. Регламент "Каждые 120 000 км".

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

На Г6 уже было 210, например для CAYC. Можно подробности про типы рынков?

_________________
Golf 7, JOIN 1.5 ACT OPF (DACA), Manual, 2019
Tiguan 2.0 TDI CLJA, 6AT, 2016 - sold
Golf 6 1.4 CAXA, DSG7, 2012 - sold

Да, в наших условиях ремень ГРМ с роликом каждые 120 ткм, поликлиновый каждые 60 ткм.

Мы второй тип В. А вообще А,В,С.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

Я конечно махну на 100ке, а что если машина не ездила по рынку В, а только по рынку А и попала к нам ? Понимаю, работают правила рынка В, но физический износ не стал больше , от пересечения границы в сторону рынка В.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

Задавали этот вопрос на Импортер ранее, ответ следующий - независимо от пробега обслуживание по нашим критериям.
Кстати сейчас опять пропало разделение на три рынка, осталось деление по запыленности, климату, качеству топлива.

Шо с ним станитсо ?

говорят, что такой его ресурс. Я менял, не хочу за городом, без генератора остаться

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

на BSF @G5 менял ремень приводов вместе с ГРМ на 90ткм.
на CRBC принципиально другой ремень?

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

Момент и ускорение разные совершенно. Г5 ездит 180 000 на ремне и нет проблем.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

ускорение чего? момент чего?
там разные диаметры шкивов?
настолько отличаются?

момент передаётся на колёса, а на генераторе он практически постоянный, то есть критических нагрузок этот узел не испытывает в зависимости от мощности ДВС. скорее зависит от макс.тока генератора и того насколько тяжело крутить один и второй генератор без нагрузки.

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

Думаешь кто-то кроме завода знает разницу в ремнях?
Ускорение, как набор оборотов за единицу времени и кол-во таких наборов за единицу. Плюс отрицательное ускорение колеса-муфты-ремень.. и.т.д. Возможно это компенсируется не только разным размером шкивов, что скорее всего, а и например плетением и материалами ремня.
Думаю это такие дебри, что нечего и начинать.

ГРМ
Факт, это факт Европа - 210 000
Украина - 120 000

Куда делись 90 000? Все таки не материалы и ремни разные , а что?

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

А сколько часов закрывают за замену?

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

3,3 при ТО