G3. AEX. 1.4, как проверить датчик давления всасываемого воздуха, (он же датчик температуры всасываемого воздуха) во впускном колекторе, кто знает какое сопротивление должно быть, есть подозрение на его работоспособность, HELP!!!!!!

Вот что пишут на просторах. http://auto-master.su/content/ustroistv ... nom-kollek. Знать бы только куда дуть чтобы увидеть изменение. Внутри ничего сложного. Обычные тензорезисторы. Они изменяют сопротивление от прогиба диафрагмы.

Так а какие симптомы? Работоспособность можно и васей посмотреть, по крайней мере температуру. Может совсем не в нем дело.

_________________
Был Golf III Variant "Такой только у меня и у Майкла Джексона" Теперь GOLF VI Variant > пригнан с Германии
Велосипеды для одноклубников | Индивидуальный подбор | Скидки | Бесплатная доставка

при запуске в холодную погоду глохнет( как бы заводится и сразу глохнет, а с раза пятого подхватывает и то както с запозданием хочет заглохнуть но потом подхватывает и чем холоднее тем больше попыток надо сделать) , после прогрева норм, постоянная ошибка по адаптаци д/з, хотя адаптацию проходит норм, вообще пол года назад купил машину пытаюсь в порядок привести, не большими шагами иду к цели, до меня ктото ремонтировал способом колхоза ЭБУ, (впаяли туда кондер на одну из микрух), поставил заведомо рабочий эбу, запускается также на холодную и обороты сразу на 2000 потом чють падают до 1500 и плавают, менял ДТОЖ, на колхозном эбу после замены стал работать ровнее, решил копнуть в сторону датчика температуры и давления во впускном колекторе....

Если явно вылазит ошибка дроссельной - то надо ковырять ее, а еще проще заменить и посмотреть на результат. Возможно ее нужно просто почистить от нагара внутри. Как вариант могу предложить дать на пробу свою заслонку запасную, тот же датчик и ЭБУ - есть почти все с донора на АЕХ.

_________________
Был Golf III Variant "Такой только у меня и у Майкла Джексона" Теперь GOLF VI Variant > пригнан с Германии
Велосипеды для одноклубников | Индивидуальный подбор | Скидки | Бесплатная доставка