Привет, народ! Еще в июне начал перегреваться ( по стрелке прибора, это важно), нижний патрубок еще холодный, а на приборе уже 110. Заменил радиатор. До сейчас, ездил нормально. И вот опять.....В общем, поменял ВСЁ, от помпы до радиатора. Уперся в ДТОЖ. На очень старом, чудом сохранившимся, датчике- все ОК, а вот на стоявшем до этого, и совсем прямо из магазина, система сходит с ума. Замерил сопротивление. Условно "рабочий", на холодную, 3,8 кОМ, условно не рабочие 1,9 кОм. Вопрос по ЭБУ. Этот электронный гаденыш мог запомнить ошибку? Почему ЭБУ "нравился" датчик, а потом перестал? Как найти тот датчик, который нужен? Мой "рабочий" не зря валялся хрен знает где. У меня версии закончились. Я вижу абсолютно рабочую систему охлаждения, и температуру, которой в реале нет. По опыту, при 120 по Цельсию, дубовые шланги и фонтан из бачка, так нет же, легкий пшик. Думаю нужно разбираться с ЭБУ, по железу криминала не вижу.