Мы что-то опять путаем теплое с мягким. Характер водителей меринов и возможности их машин.

Я не уверен, что с описаным тобой трюком четверочное гольфовское шасси вообще способно справиться, не оказавшись метрах в 50 от дороги в изрядно помятом состоянии.

И в этом маневре я хорошему мерседесу с тщательно спроектированной многорычажной подвеской (а зачастую еще и активной) и кучей электроники в виде ESP, PreSafe и пр. я бы доверился намного больше.

_________________
Golf IV Variant, 1.6 BFQ, 2002, ГБО
Сделать сложно - это просто. А сделать просто - это очень сложно... (С) Шпагин, конструктор оружия.

Да обсуждение началось с возможностей конкретного автомобиля, причем здесь гольфовская подвеска, прочтите описание подвески, а уж потом говорите о возможностях меринов, конкретных машин и водителей.
Не судите о возможностях конкретного автомобиля, сравнивая его со стоковым авто.
Вы же не ездили в моем авто, даже внимательно не прочли, что изменино в подвеске и вступаете в дискусию, о возможностях стокового ведра и подготовленой машины.
К Вашему свединью в гонках стоковые Ево и СТИ не принимают участие, так как развалятся ровно на первом допе.

_________________
Быстро едеш, медленно несут.

_________________
VW CC 2.0 TSI DSG '14

Поддерживаю. Автору зачет за рукастость.

_________________
Golf IV Variant, 1.6 BFQ, 2002, ГБО
Сделать сложно - это просто. А сделать просто - это очень сложно... (С) Шпагин, конструктор оружия.

Ну... причём тут ланцеры-шманцеры. Человек взял свой кар и сделал как ему хотелось.
Мы лишь можем сказать "Вау" или "Лажа".
Вот и всё.
Вкидывать - не вкидывать - чё за лажа? Это ж не бизнес, всем понятно что это УБЫТОЧНО, хоть в Ланцер хоть в Шкоду.
Инженерно - гармонично и красиво.

П.с. Про климат - я бы его выкинул нах.... лично мне он в машине только мешает. Но жена вопит: жарко ей летом...

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Поддерживаю!
Пожелаем Григо удачи в продаже его ракеты с супер-подвеской, которая, благодаря стойкам кони и сайлентам без дырок (я ничего не упустил?), обеспечивает управляемость, ничего общего не имеющую со стоковой подвеской, и даже превосходящую эвы и мерсы! Вот это повезёт кому-то, завидую счастливчику!

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

_________________
VW CC 2.0 TSI DSG '14

Упустил, поворотные кулаки от ТТ-хи что в общем совершенно изменило гиометрию передней подвески и соответственно её работу, так же распорку передних рычагов, всё в куче взятое совершенно отличается от работы стоковой подвески, и Ваш сарказм оставте при себе, и спросите у владельцев Эво на сколько хватает стоковых стоек этого чудо авто и на что их обычно меняют.
Для того что бы что то говорить, поменяй сначала саленты в своем авто и увидиш разницу.

_________________
Быстро едеш, медленно несут.

Ты, видимо, путаешь эту тему с темой про продажу этого автомобиля, где всё чинно-благородно - тишина. Так что тут всё по теме - обсуждаем автомобиль с необычной подвеской и другими доработками.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Я тезисно.
1. Распорку упустил, согласен. Это, конечно, принципиальная доработка.
2. Вопрос: как кулаки от ТТ "совершенно изменили гиометрию передней подвески"? Они, как я понял, менялись из-за замены тормозов, или я ошибаюсь?
3. В своём бывшем Г4 я менял сайленты на ТТ-шные, разницу не почувствовал, даже писал на форуме об этом.
4. Мы на "вы" или на "ты", предлагаю определиться.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Если не возражаеш можем на Ты
Из не принцыпиальных доработок и состоит общая доработка авто
Кулаки, для замены тормозов менять не нужно, достаточно заменить только скобы, если Гольф с мотором 1,8, в 1,6 кулаки совершенно другие, с установкой этих кулаков подвеска стала как у Ауди ТТ, или это тоже отстой.
Ну у каждого человека совершенно свои субъективные ощущения и то что не чевствует один, очень ощутимо для другого. Но а разницу должен был заметить как минимум в том, что стоковых сайлентов хватает максимум на 50т.км, а ТТ-х минимум на 100т.км.

_________________
Быстро едеш, медленно несут.

Про кулаки от ТТ не знал, что они меняют? Рычаги такие же? Что там изменилось? Может кастер? Впрочем, речь шла о задней подвеске, передняя почти у всех макферсон.

Григо, все уважают усилия, приложенные хозяином для проведения таких доработок. Но глупо выглядят утверждения, что, мол, эти доработки подвески могут сделать управляемость лучше, чем у машин принципиально более сложных и управляемых. И уж тем более не стоит примешивать разных водителей, их навыки и т. д.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Я как раз ничего не перепутал. когда идет обсуждение тех. части и доработки авто - это хорошо. А если начинается про тест-драйвы на ютубе и у кого длинне куй и кто кого объезжает в городе и по ралийному кольцу на ОЕМ деталях - этот бред тут быть не должен.В Курилку. Этот автомобиль зделан хорошо, хозяину он нравится, доработки по ходовой в частности - правильные. А то что он кому то не нравиться - кто как хочет -тот так и дро--ит.

_________________
VW CC 2.0 TSI DSG '14

Вот собственно замена предыдущей ракете
Шкода Окташа 1,8Т, 2007г.в., пробег 70000км
Вот список доработок
1,8-литровый 20-клапанный турбированный доработанный двигатель:
- кованные поршни Wiseco
- кованные шатуны Eagle
- отбалансированый коленвал
-усиленые вкладыши
- доработанная port&polish головка блока цилиндров
турбокит:
- ранодлинный коллектор с V-Band выходом
- турбина GT28RS с TiAL хаузингом
- TiAL 38mm MVS Wastegate
- Greddy Type RS блоуофф
- фронтальный интеркулер на 400лс
- 76мм выхлопная система

система управления и питания:

- МАФ Эмулятор (машина ездит без расходомера)
- второй подвесной топливный насос Бош
- 440сс инжектора Бош
- перенастроенный блок управления двигателем
остальное:
- доп приборы DEFI температура выхлопа, давление надува, давление топлива + широкополосная лямбда AEM
- диски ВСМПО 17” 225*45*17
- блокировка дифференциала Quaife
- усиленное сцепление
- стойки амортизаторов все KONI Sport
- пружины все KONI -30
- поворотные кулаки Ауди ТТ
- новая впускная система: фильтр нулевого сопротивления K&N
- подушки с полиуретановой основой 13 Garage
- сайлентблоки от audi ТТ
- передние и задние тормозные диски и суппорта от модели RS
- тормозные колодки FERODO RACING
- распорка передних стоек Sparco верхняя
- распорка нижняя передних рычагов
- распорки задних стоек(2+1)
- комплект сидений на электро управлении Кожа+Алькантара
- задние фонари полностью прозрачные Superskoda
- завареная задняя кришка багажника номер перенесен в бампер
- тонировка американской пленкой Llumar
- парктроник Steelmate 8 датчиков (впереди и сзади)
- ближний свет - биксенон Xenotex+Prolumen 4300K, ПТФ заводские и дополнительные Hella – ксенон Xenotex+Prolumen 4300K с отдельными тумблерами
- СГУ VIP 200M
- стробоскопы 2-289
- ну музыка шмузыка как бы так же присутствует
Ну сколько лошадей ХЗ, не меряли, едет вроде нормально.

Выглядит пока так, со временем внесу изменения, ручки убирать не буду))
Так было, прошу не пинать, ещё на высоких пружинах.



Моторчик и турбокит



Новая банка


Торпедка пока так выглядит


Фото салончика немного позже подкину.

Ну вот собственно такой апаратец получился.

_________________
Быстро едеш, медленно несут.

Красиво. Ничего лишнего.
Но колёсики маленькие как по мне, я бы побольше поставил, а-то смотрится как-то странно.
Ну, не стал бы занижать. (я как обычно раскритикую занижение, ненравится оно мне ни по виду ни по сути, т.к. гораздо лучше поставить колёса побольше просто, сохранив пригодность авто к езде и улучшив качество езды, но.... то как наклейки -"спарко" отговаривать здирать, было модно почти 10 лет, занижение как мода в ущерб практичности тоже пройдёт . )

Я бы ещё убрал крышку мотора на лето ввиду того что она портит вид и ухудшает отвод тепла.

Пост исключительно для автора выложенного творения, обсуждению неподлежит ввиду законченности мысли и ясности предложенных мероприятий.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs