Доброго дня, розумію що тему створив пізно але завтра (03,10) їду до вас у місто дивитись машину, потрібна кваліфікована допомога знавця вр6-их двигунів, ну або хочаб третіх гольфів Буду також вдячний за підказки на що варто в першу чергу звертати увагу при покупці гольфа і на яке СТО загнати на діагностику

Венту синю?
Знавців по вр6 в нас немає.
Є одна людина яка має вр6 і я так думаю що до неї ви і їдите)
Він з клубом не контактує.

_________________
VW Jetta mk2 '84, 1.8 GU+RV

Є ссилка на авто?

_________________
VW Jetta mk2 '84, 1.8 GU+RV

в лс

СТО "ДА CAR!!!" находиться возле муницыпального рынка напротив спорт-комплекса Нокаут там есть Саша мастер приемщик, они вроде до обеда работают завтра. Диагносты по ходовки и електрике у них отличные.

дякую, можливо звернусь до них

Подивився машину - в результаті знайшли убитий ланжерон, пороги в незрозумілому стані, порушина симетрія кузова і дно яке не дочекається зварювальних робіт... ну і живе працююче сердечко під капотом тепер думаю гратись в конструктор чи ні

Геометрія це дуже не просто, та й не дешево.

_________________
Тушкан 1.8 заколхоженный, чипнутый ADD 1996г.

не варто

_________________
VW Golf mk1 82' 2.0i 16v MT

wir entwerfen VAG

якщо можна то обгрунтуйте

Не стоит! Живой кузов+ СВАП в него ДВС будет дешевле.

_________________
О93-O25-59-97

Геометрія кузова + пороги + днище + малярка і арматурка всього цього + час + всажені гроші.
Якщо так хочеться МК3 з вр6 простіше взяти дорожче але вже зроблений.
дешевле? в нынешних то реалиях...

_________________
VW Golf mk1 82' 2.0i 16v MT

wir entwerfen VAG

та грошей в неї всеодно піде дай бог, не залежно від стану кузова, до цього я готовий, г3 з вр6 в нормальному стані зараз під 6000, на даний момент цієї суми нема, а от на цю розвалюху і початок робіт - якраз

Тобі пояснили, далі вирішуй сам. Як на мене краще живий не ВРШ, а потім в нього свапнути ВРШ, ніж мертвий кузов з усіма наслідками.

_________________
Тушкан 1.8 заколхоженный, чипнутый ADD 1996г.