http://golf-club.org.ua/forum/

Golf VII vs Audi A3 (TDI vs TSI) битва титанів
http://golf-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=89585
Сторінка 2 з 2

Автор:  EugeneK [ 25 січня 2019, 09:56 ]
Тема повідомлення:  Re: Golf VII vs Audi A3 (TDI vs TSI) битва титанів

Цитата:
Цитата:
у меня чипованый и долой дизельгейтовскую прошивку :)
так что по моим ощущениям, TSI все же дольше греется
Одним з факторів за тсі і є короткі пробіги по місту.
Враховуючи Ваш досвід з обох сторін, що б вибрали?
1.4 тсі з плюшками в виді опцій чи нафіг вони нада і надійний тяговитий 2.0 тді?
обидва двигла класні :)
взимку на коротких пробігах - обидва толком прогріватися не будуть, хоча повторюся - як на мене, дизель значно швидше гріється.
Плюс TSI "з коробки" досить динамічний , то TDI треба чіпувати, бо інакше - печалька.

Автор:  Davydov [ 25 січня 2019, 15:21 ]
Тема повідомлення:  Re: Golf VII vs Audi A3 (TDI vs TSI) битва титанів

євгене, не забувай що у дизеля стоіть ще електро підігрівач повітря, тобто в салоні іде тепло одразу на старті, а бенз має нагрітись.
Ауді по любому враховуючи досвід володіння Г7, і двома Ауді 2.0 та 3.0 ТДІ. хоча в вашому випадку А3 ТДІ має теж поперек встановвлений двигун що не за бардзо відображається на ДКУ250, треба Ауді в такому випадку і міняти коробас на ДКУ500 тоді проблем не буде навіть якщо причепа тягатимете.
Ауді може при порівнянні едетичних опцій і дорожче але впродовж 3-5 років ця різниця наженеться гольфом і по факту матимете 1:1, але цілий час будете думати про Ауді, у випадку вибора Гольфа.
Ауді реальний кайф, навіть при тому що у мене авто 2008 року, то там вже були майже всі опціі які гольф ма в 7 поколінні - а це до морального устарівання

Автор:  EugeneK [ 25 січня 2019, 18:14 ]
Тема повідомлення:  Re: Golf VII vs Audi A3 (TDI vs TSI) битва титанів

Цитата:
євгене, не забувай що у дизеля стоіть ще електро підігрівач повітря, тобто в салоні іде тепло одразу на старті, а бенз має нагрітись.
ёпстьтудей, ну уж температуру двигателя от температуры воздуха с воздуховода я умею отличать :)
вот сегодня, -8 за бортом, проехался километра 3 (средняя где то 20кмч) - стрелочка возле 90 (TDI)
на TSI в таких условиях километров бы за 7-8 нагрелся.
Помню еду на работу, на улице где то -12, приехал (12км) с небольшой тянучкой - стрелка нагрева где то на 70С

Автор:  VW-WV [ 25 січня 2019, 20:27 ]
Тема повідомлення:  Re: Golf VII vs Audi A3 (TDI vs TSI) битва титанів

Про tsi все в точку - проезжаю с утра 5-6км стрелка только начинает подниматься...

Автор:  achtung [ 25 січня 2019, 22:09 ]
Тема повідомлення:  Re: Golf VII vs Audi A3 (TDI vs TSI) битва титанів

тогда все плюсы у TDI :(

Автор:  Игорь Дихтярук [ 26 січня 2019, 15:55 ]
Тема повідомлення:  Re: Golf VII vs Audi A3 (TDI vs TSI) битва титанів

По поводу tdi не соглашусь. У меня до работы 8км по кольцевой с двумя светлофорами. По приезду температуру масла бортовик показывает в интервале 60-70°. Стрелка ОЖ едва ли преодолевает 2/3 пути до 90. Двиг cayc.

Автор:  achtung [ 26 січня 2019, 16:02 ]
Тема повідомлення:  Re: Golf VII vs Audi A3 (TDI vs TSI) битва титанів

Цитата:
По поводу tdi не соглашусь. У меня до работы 8км по кольцевой с двумя светлофорами. По приезду температуру масла бортовик показывает в интервале 60-70°. Стрелка ОЖ едва ли преодолевает 2/3 пути до 90. Двиг cayc.
Вы не сравнивайте, у меня тож не нагреешь, пока под хвост не дашь... А 2.0, особенно новые, греются быстрее..

Автор:  Xabr [ 26 січня 2019, 17:55 ]
Тема повідомлення:  Re: Golf VII vs Audi A3 (TDI vs TSI) битва титанів

Цитата:
По поводу tdi не соглашусь. У меня до работы 8км по кольцевой с двумя светлофорами. По приезду температуру масла бортовик показывает в интервале 60-70°. Стрелка ОЖ едва ли преодолевает 2/3 пути до 90. Двиг cayc.
И у меня CAYC. После доустановки РТС (электрофен) теплый воздух идет через 2-3 мин в салон, а двигатель за 4-5 км выходит на 90 градусов.
Объясняется просто - РТС жрет почти 100 А, что создает приличную нагрузку на генератор, как следствие - нагрузка на двигатель и он быстрее прогревается

Автор:  achtung [ 26 січня 2019, 18:05 ]
Тема повідомлення:  Re: Golf VII vs Audi A3 (TDI vs TSI) битва титанів

Да нет, у нас всех есть РТС, но двигатель не нагреешь, более того, прогретый двиг. остывает на светофоре, если мороз на улице и печка на 2-3 деления, просто у Вас прошивка кривая и расход большой :( поэтому греется... Кроме того, РТС выключается ранее, чем температура достигнет 90.

Автор:  Игорь Дихтярук [ 26 січня 2019, 18:26 ]
Тема повідомлення:  Re: Golf VII vs Audi A3 (TDI vs TSI) битва титанів

Цитата:
Цитата:
По поводу tdi не соглашусь. У меня до работы 8км по кольцевой с двумя светлофорами. По приезду температуру масла бортовик показывает в интервале 60-70°. Стрелка ОЖ едва ли преодолевает 2/3 пути до 90. Двиг cayc.
Вы не сравнивайте, у меня тож не нагреешь, пока под хвост не дашь... А 2.0, особенно новые, греются быстрее..
Предпологал это, по-этому и написал свой двиг. Только что катался по городу, до первой остановки проехал 7км в городском режиме с частыми стартами и остановкими, +ждал товарища минут 5 не глуша. По приезду масло было 79° ОЖ не доходила одно деление до 90.

Автор:  Игорь Дихтярук [ 26 січня 2019, 18:33 ]
Тема повідомлення:  Re: Golf VII vs Audi A3 (TDI vs TSI) битва титанів

Цитата:
Цитата:
По поводу tdi не соглашусь. У меня до работы 8км по кольцевой с двумя светлофорами. По приезду температуру масла бортовик показывает в интервале 60-70°. Стрелка ОЖ едва ли преодолевает 2/3 пути до 90. Двиг cayc.
И у меня CAYC. После доустановки РТС (электрофен) теплый воздух идет через 2-3 мин в салон, а двигатель за 4-5 км выходит на 90 градусов.
Объясняется просто - РТС жрет почти 100 А, что создает приличную нагрузку на генератор, как следствие - нагрузка на двигатель и он быстрее прогревается
Подобная ситуация у меня была в прошлом году, когда не корректно завершася прожиг сажевого фильтра. Те же 8км до работы масло и ож ок.90. После удаления саж и егр двиг прогревается на 10-15 % дольше (субъективно). Обратите на это внимание.

Автор:  Xabr [ 26 січня 2019, 22:30 ]
Тема повідомлення:  Re: Golf VII vs Audi A3 (TDI vs TSI) битва титанів

Цитата:
Да нет, у нас всех есть РТС, но двигатель не нагреешь, более того, прогретый двиг. остывает на светофоре, если мороз на улице и печка на 2-3 деления, просто у Вас прошивка кривая и расход большой :( поэтому греется... Кроме того, РТС выключается ранее, чем температура достигнет 90.
С чего у меня прошивка кривая?? Последняя официальная ДОдизельгейтная. На ней расход по городу стал заметно ниже, чем был "из салона".
РТС выключается при температуре ОЖ 75 град

Автор:  achtung [ 26 січня 2019, 22:58 ]
Тема повідомлення:  Re: Golf VII vs Audi A3 (TDI vs TSI) битва титанів

Вопрос: если РТС выключается при 75, каким образом он поможет прогреться мотору до 90¿
А до 70-75 действительно, довольно быстро прогревается, но спортваген заметно быстрее...
"кривая" не понимайте буквально :)

Автор:  d.lus [ 12 лютого 2019, 10:21 ]
Тема повідомлення:  Re: Golf VII vs Audi A3 (TDI vs TSI) битва титанів

Я вам одне питання задам: ви оці "90*", "одна рисочка до 90*" по приборці дивитесь чи хоч хтось діагностичним обладнанням користується?

Автор:  Adil [ 01 березня 2019, 15:39 ]
Тема повідомлення:  Re: Golf VII vs Audi A3 (TDI vs TSI) битва титанів

Честно говоря, немного странный выбор у автора темы. Вернее очевидный. По этому соглашусь с большинством. Но при этом душа все же больше лежит к Гольфу. Думаю как и большинства на здешнем форуме. А Ауди... в свео время это была моя первая машина и остались двоякие впечатления. А потом повезло купить фольксваген гольф. Собственно именно именно так я и оказался среди наших рядов фольксоводов)

Сторінка 2 з 2 Часовий пояс UTC+03:00
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited
https://www.phpbb.com/