да тут сам бренд как то дивно поступил. Они сделали ставки на оригинальные уникальные решения. Оппозитники и все такое И проиграли. У БМВ получилось, у субару нет Очень геморойно обслуживать уникальные пусть даже и гениальные агрегаты. В то время, когда большинство производителей унифицировались , субарики надули щеки и создавали велосипед Мицики тоже было сорвались с места но воворемя поняли чем все закончится. В итоге от мицубиши остались кольты паджеры и л200 ну хоть так.
Еще в свое время людям грандис понравился. Прикольный тарантос. Громадный. На газу даже жрет весь семейный бюджет -Бл...Но там даже крепление дворников уникальное и замену купить нереально Онли ориджинал. Вот и стоит теперь грандис на вторичке как хороший пятый гольф на вторичке.
Если выбирать жоповозку, то только из серии МасМаркет. Что б двигло знали хорошо на каждом СТО и запчасти к ходовой не нужно было ждать по две недели.

_________________
Экономьте электричество! Выключайте Num Lock!
Volkswagen Golf V (BSF)
made in Ukraine

Вот вот. Уникальные машины очеееень дорого в обслуге. Вр6 этому пример. Патрубок радиатора оригинал -120 у.е. . Мля, еще сотка и жигуль на ходу можна взять ))

Субару нравятся, но это машина больше для моряков- у них буджет по шире.

Подскажите по єтому єкземпляру - человек отдает за 6800 у.е. стоит или нет?
https://auto.ria.com/auto_volkswagen_go ... 83763.html
Продает не хозяин. У нас были потопы, вот как определить плавание машины при хорошей химчистке и обработке керхером?

ну не скажи. у меня был туринг 2001 года, 3 литра турбодизель (двиг м57). Голый мотор на разборке от 300 до 500 у.е. они особо спросом не пользуются, так как долговечные довольно таки. реальная беда 39 кузова - рейка рулевая. а так на разборках этих машин навалом, их везут за копейки, и стоит на них все относительно недорого как для автомобиля бизнес класса.

_________________
Гольф 2

Г5 на кондиціонері - вони таки існують

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

При первом осмотре можно поискать наклейки. На стойках у порога, в багажнике под половицей (там где запаска) Если машина топилась то єти наклейки раскисают.

_________________
Экономьте электричество! Выключайте Num Lock!
Volkswagen Golf V (BSF)
made in Ukraine

Вообще стоит FSI брать или єто гемор в будущем (настоящем).

да двиг как двиг Но замер компресии обязателен. Если 1 или 4 банка будет показывать бяку, то уже открывать и смотреть. Может на клапанах нагар и все решается просто (чаще всего) или же сама банка уже побита. Пока себе гольфа искал, 3 таких мотора смотрел. У двоих клапана с нагаром были у одного 4 банка с элипсом.

_________________
Экономьте электричество! Выключайте Num Lock!
Volkswagen Golf V (BSF)
made in Ukraine

У FSI так, нагар на клапанах вірогідніший, аніж у MPI бо клапани не омиваються пальним. Видалення цього нагару - та ще процедура, присадки в пальне не допоможуть. Є спец.хімія, але фіг у нас дістанеш.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Фотки нагара можно увидеть в этой теме: viewtopic.php?f=43&t=63106&hilit=BWA+TFSI
Мотор немного другой, но из этой же серии. Не дай бог такую радость. Тем более, что на 1 шт ФСИ на рынке найдется 100 шт беспроблемных МПИ моторов. Какой смысл в него вникать?

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Понял. Спасибо. Понял что с б.у. ФСИ связываться не стоит, при учете неизвестного происхождения данного авто и истории его обслуживания.

Еще один Г4 дизель, клубные рамки, второй владелец - http://rst.ua/oldcars/volkswagen/golf/v ... ery-photos

_________________
G4-2001-1.4 - AXP
G2-1986-1.6D-JP - продан

Все бы ничего, если б не универсал. Тупо в гараж не влезет...

а то что турбина отсутствует не смущает?

_________________
#O952О69846
Jetta 2015 2.0АТМО
Audi Q3 2018 2.0TFSI quattro

так а ее ж там и не должно быть ведь...

_________________
G4-2001-1.4 - AXP
G2-1986-1.6D-JP - продан