Я на лупо 1,0 55 л.с. включаю кондей, то я сразу это ощущаю)
А на 3.5 нет..

_________________
Работа


i am a espace 4 3.5 V6 driver)

Нужна ли промывка системы кондиционера если ставлю новый компрессор, новый радиатор кондюка и новый осушитель??? Что там промывать тогда??? Трубки какие то???Гольф 6 универсал дизель.

В мене доречі також є певні питання до роботи компресора! Коли кліма включена все норм, холодить добре, не шумить. А от коли він виключений через деякий час їзди особливо відчутні звуки токого собі хрюкання в салоні! Якщо натиснути кнопку АС відразу цей звук пропадає! Доречі чув дане хрюкання не на одному VW. Цікаво в чому проблема?

_________________
Honda Civic 5d
VW Golf VI 1.6 TDI CAYB - проданий
KIA Rio new

Конечно же лишний. Домашний кондиционер, подключаемый к бытовой электросети, потребляет, соответственно, как раз порядка 2 кВт. При этом охлаждает объемы, в разы больше салона автомобиля.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

То заслонки хрюкають

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

сравнили мощность от ремня и электросеть 220в -)

я не знаю какие у вас домашние кондиционеры
у меня домашний/офисный 0,9-1,2 кВт по объему 12-ка

по ощущениям на малообъемном двигателе отбирает половину мощности, не претендую на точность

_________________
#O952О69846
Jetta 2015 2.0АТМО
Audi Q3 2018 2.0TFSI quattro

а мощность от ремня, она другая?
вот бы цепью крутить компрессор, другое дело !!

Мощность - она везде мощность))))

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

на голову 10 кг пуха упадет или 10 кг чугуна - тоже одинаково, нет?

ну так сколько отбирает компрессор?

_________________
#O952О69846
Jetta 2015 2.0АТМО
Audi Q3 2018 2.0TFSI quattro

это в конце формулы одинаково
кпд компрессора, кпд двигла, опять же дизель/бензин, потери, трение, крутящий момент и тому подобные вещи
там формула бешеная для точного расчета

по ходу многие плавают в этом вопросе или все-таки 2кВт?

_________________
#O952О69846
Jetta 2015 2.0АТМО
Audi Q3 2018 2.0TFSI quattro

на самом деле, мощность, отбираемая компрессором не постоянна.
Она зависит от оборотов, т.е. на холостых оборотах двигателя она меньше.
А порядок мощности - около 2 кВт.
Это легко посчитать, естественно, очень приблизительно, глядя на расход
топлива при вкл/выкл АС

а зачем Вы пух/чугун к мощности пристегнули, угадать не могу...

Та ладно!?
2КвТ - це 2.6 к.с. Хто тут здатен так явно відчути втрату 2к.с.?))
При тому, що гідропідсилювач керма відбирає порядку 3-5к.с.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

згоден, ТАК ЯВНО не кожен зможе,
але НЕ ЯВНО - зможе кожен

в нас того гідропідсилювача зроду не було...

Ага, я вже це бачу )))
І ніколи ніхто не їздив на авто з ним? До покоління А5 були гідропідсилювачі і ніхто не скаржився на шалену втрату потужності при обертанні керма навіть на 1.4.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Незрозуміло....2- мало, 20- багато...
А скільки ж буде нормально?

І звідки цифра 3-5 к.с. для гідропідсилювача?
Підсилювач керма споживає найбільше при швидкому повороті керма. А в такий момент
відчути втрату потужності непросто...
До речі, на фабії відмовились від класичного
гідропідсилювача саме задля економії пального...