Недавно приобрел данный агрегат 1.6 tdi CAYC.
Говорят что очень требовательный к солярке.
2 бака заливал Okko Pulls расход в среднем был 6,5 (50/50 - город/трасса).
Где то прочитал что пульсом нельзя увлекаться.
Вот теперь думаю что лить.

Из своих почти 100ткм где-то 80 проехал на ОККО евро. Кстати какой пробег у вашего авто? Просто интересно когда их продавать начинают.

_________________
Носок Mk6

200 000 км, она пригнана из Голландии 2 месяца назад.

У мене вже за 100 тис.км, практично завжди заливаю ОККО євро, проблем ніколи не було.
Не менше 70% по їжу по трасі, середні розхід виходить 4,8л

Мое соотношение за 115 тыс. пробега где то так: 60 тыс. на Окко обычная (евро), 20 тыс. Вог обычный, 10 тыс. Лукойл обычный, 15 тыс. АНП, 10 тыс. ТНК обычный. Причем почти всегда у нас в этих сетях, кроме АНП, был белорусский дизель и очень редко Литва, а вот на ТНК в последнее время почти всегда Литва. По расходу разницы не увидел, хотя когда вначале после покупки авто заправлялся на окко почти всегда так расход был меньше чем сейчас на дизеле из любой заправки, но вот клапан ЕГР накрылся как раз тогда когда я увлекся АНП =)

SOCAR. ONLY SOCAR. Пробіг - 179 тк.

_________________
Honda Civic 5d
VW Golf VI 1.6 TDI CAYB - проданий
KIA Rio new

Пробег 60тыс., из них 20тыс. кто то ездил до меня)), потом 20тыс. Okko Pulls, и остаток в 20тыс. Укравто. На Укравто перешел после того как полетел ТНВД.

Епт, как полетел ? Может дефект какой был ?

Может...в какой то ветке уже про это писал. Но причина поломки так и осталась тайной, поменяли его по кулансу да и всё. Потекло тогда уплотнение на валу ТНВД.

любая нормальная азс: окко, сокар и т.д.

_________________
mk6 -> mk7

Просветите, в чем выражается требовательность к соляре? А то за 105 тыс. такого замечено не было...

я тракторист начинающий, но от коллег-трактористов с опытом почерпнул сведения о целебности и прям таки бальзамических свойствах дизеля от ОККО.
В принципе заправляю только от двух сетей, ОККО и WOG, разок заправлялся на SOCAR, но очень небольшим кол-вом чтобы делать какие то выводы.
А из того что точно знаю из моих двух - ОККО реально дизель лучше.

_________________
Колличество разума на Земле вещь константная, а население постоянно растет...
Golf mk4, 1,6 акпп. Продал, скучаю...
Seat Altea XL 2.0 FSI акпп, "гламурный гольф" Продан.
Skoda Octavia A7 TDI DSG и все такое
Skoda Superb II TDI DSG L&K

я тракторист начинающий, но от коллег-трактористов с опытом почерпнул сведения о целебности и прям таки бальзамических свойствах дизеля от ОККО.
В принципе заправляю только от двух сетей, ОККО и WOG, разок заправлялся на SOCAR, но очень небольшим кол-вом чтобы делать какие то выводы.
А из того что точно знаю из моих двух - ОККО реально дизель лучше.

_________________
Колличество разума на Земле вещь константная, а население постоянно растет...
Golf mk4, 1,6 акпп. Продал, скучаю...
Seat Altea XL 2.0 FSI акпп, "гламурный гольф" Продан.
Skoda Octavia A7 TDI DSG и все такое
Skoda Superb II TDI DSG L&K

Залился на днях на ОККО, ну не чувствую с ТНК как по расходу так и по приемистости авто =( Может у нас такие ОККО. Было давненько специально заезжал на ОККО, ВОГ, и еще Лукойл, так на всех ДТ был белорусский, причем одного завода, Орлен (как я понял у польской компании есть и в Белоруссии завод). Не думаю что крупные нефтетрейдеры добавляют что то "свое" в покупную солярку.

Я 10 лет ездил исключительно на бензиновых машинах.
Все атмосферники:
1,6 был требовательный и на откровенном говне не ехал.
2,0 был более лоялен к горючке, и работая с заправками ОККО по их совету перешел на 92. Разницы не почувствовал ни я ни топлевная машины. Даже на АНП.
2,7 - вообще американец, лил только 92 с АНП.

С дизелем по идее все по другому.
Про пульс и т.п. говорят что постоянное его употребление пагубно влияет на топливную.
Пока лью Окко обычный.