Привет!

Гольф 4, AKL 1,6.
Короче, длительное время холостой ход был примерно 900 (по стрелке - ниже 1000 и чуть выше предпоследней отметки). Очень часто, особенно в пробках, когда трогаешься с места на пару метров и опять втыкиваешь нейтральную, то обороты опускаются и залипают примерно на 1050/1100. Дальше, стоя на месте касаюсь слегка педали газа, и обороты вновь падают ниже 1000 (на 900). И так почти всегда.
Меня это напрягало, и при последнем обслуживании авто, я попросил провести чистку ДЗ. Почистили, поменяли резинки/прокладки (манипуляции делались в моё отсутствие), вроде дроссельку снимали.
После проделанного - алгоритм вышеописанной проблемы аналогичен, только при этом хх держится чуть выше тыщи, когда машина полностью остановилась и обороты упали , через 2 секунды они автоматически подымаются до 1300-1400. - касаюсь к педали газа, падают вниз, через 2 секунды повторяется подъем. Вчера ездил с включенным климатом - аномалии такой жесткой не было, хх падал чуть ниже 1000 и автоматически сам не подымался до 1400.
Летом менял лямбду (новая) и ДТОЖ. Пару дней назад поставил новые свечи

Что я успел сделать - скинуть клему с акумма на 7-8 часов и приложить под капот подорожник - не помогло
Адаптацию не делал еще.

Суть вопроса:
Есть ли кто-то на Троещине/Петровке кто может продиагностировать неполадку и в случае чего адаптировать ДЗ ?

Или может есть у кого светлые мысли по поводу такой проблемы?
Самому лазить и крутить машину возможности нет(
Разве что имею ОБД шнур и на диске Васю-Диагноста. Но почему-то этим всем делом у меня воспользоваться не получилось, так как программа не видит шнур, хотя все драйвера ставлю.
Или на крайний случай, может кто сможет выделить час времени вечером, и дать свой ноут и шнур для диагностики. Вроде как инфы по адаптации ДЗ на AKL достаточно.

Благодарен за любую инфу!)

_________________
̶G̶o̶l̶f̶ ̶I̶I̶ ̶-̶ ̶1̶9̶8̶9̶,̶ ̶1̶.̶6̶ ̶г̶а̶з̶/̶б̶е̶н̶з̶и̶н̶
̶P̶a̶s̶s̶a̶t̶ ̶B̶3̶ ̶-̶ ̶1̶9̶9̶0̶,̶ ̶2̶.̶0̶ ̶A̶B̶F̶ ̶1̶6̶V̶
̶G̶o̶l̶f̶ ̶I̶V̶ ̶ ̶-̶ ̶2̶0̶0̶1̶,̶ ̶1̶.̶6̶ ̶A̶K̶L̶ ̶г̶а̶з̶/̶б̶е̶н̶з̶
Golf V - 2008, 2.0 TDI BMN, R-line

Адаптировать ДЗ я так понимаю не получилось?
Приезжай на встречу клуба, попробуем помочь.

_________________
TDID power
MKVII Variant TORNADOROT (CLHA 1.6 TDI, DSG 7 dq200 0CW (2 gen) 16" MAK x-treme, ACC, ESP, XDS - їзжу на сараї (2019 - ...)
MKV New river blue metallic (BSF 1.6 BiFuel, 09G HTN) 15" Artec Whells MX (stock look) - був, продав, сумую. (2015-2019)
VCDS HEX-CAN 16.8.2
Ukraine. Kiev.
VAG Family
Слава ЗСУ!

+ есть вариант адаптации без кабеля VCDS:

Адаптацию можно сделать с помощью ключа зажигания.
Вообщем так:
-прогреваешь мотор до рабочей температуры (как хочешь можно просто тупо ждать пока он прогреется на холостом ходу, можно чуть поездить);
— потом глушишь двигатель;
— вытаскиваешь ключ зажигания;
— вставляешь его снова и поворачиваешь пока на приборной панели не загорятся лампочки;
— ждешь 15-20 сек;
— выключаешь зажигание и вытаскиваешь ключ;
— потом опять вставляешь и заводишь.

P.S. во время данных операций на педали не нажимай ни в коем случае, а то не получиться.
Хотя через км 100 должна адаптироваться сама

_________________
TDID power
MKVII Variant TORNADOROT (CLHA 1.6 TDI, DSG 7 dq200 0CW (2 gen) 16" MAK x-treme, ACC, ESP, XDS - їзжу на сараї (2019 - ...)
MKV New river blue metallic (BSF 1.6 BiFuel, 09G HTN) 15" Artec Whells MX (stock look) - був, продав, сумую. (2015-2019)
VCDS HEX-CAN 16.8.2
Ukraine. Kiev.
VAG Family
Слава ЗСУ!

Это ему не поможет , перед адаптацией нужно сделать сброс адаптации , а без "шнурка" это не возможно!

_________________
Повышая голос - понижаешь интеллект!

согласен, уже нашел в мануале пункт.

_________________
TDID power
MKVII Variant TORNADOROT (CLHA 1.6 TDI, DSG 7 dq200 0CW (2 gen) 16" MAK x-treme, ACC, ESP, XDS - їзжу на сараї (2019 - ...)
MKV New river blue metallic (BSF 1.6 BiFuel, 09G HTN) 15" Artec Whells MX (stock look) - був, продав, сумую. (2015-2019)
VCDS HEX-CAN 16.8.2
Ukraine. Kiev.
VAG Family
Слава ЗСУ!

Думаю адаптация не поможет. Есть дроссльная для акл, могу подкинуть, но я не уверен в её работоспособности и буду в Киеве недели через полторы-две.

_________________
Колличество разума на Земле вещь константная, а население постоянно растет...
Golf mk4, 1,6 акпп. Продал, скучаю...
Seat Altea XL 2.0 FSI акпп, "гламурный гольф" Продан.
Skoda Octavia A7 TDI DSG и все такое
Skoda Superb II TDI DSG L&K

После написания поста, ездил к стошнику, пытались делать адаптацию, просидел полтора часа с ноутом:
Делал несколько раз сброс по 00 каналу и после него адаптацию. Делал по следующему руководству: http://golf4.ru/forum/topic/15436-chist ... ya-16-akl/

Что изменилось в авто: пока авто не наберет 80-85 градусов - ХХ держаться на 800 оборотах. Когда доходит до рабочей температуры, ХХ на 1000 об. Понизить до 800 можно дав нашгрузку на движек (к примеру на ручнике пустить сцепу). И стало гораздо реже повышать ХХ после выключения передачи (ранее само собой подымалось с 1000 до 1400), но все же иногда бывает.
Возможно подсос воздуха в системе?

Пока игрался с адаптацией - выскочила несколько раз ошибка 00515 Датчик холла (G40) Сигнал отсутствует - Непостоянно.

Как то так...

_________________
̶G̶o̶l̶f̶ ̶I̶I̶ ̶-̶ ̶1̶9̶8̶9̶,̶ ̶1̶.̶6̶ ̶г̶а̶з̶/̶б̶е̶н̶з̶и̶н̶
̶P̶a̶s̶s̶a̶t̶ ̶B̶3̶ ̶-̶ ̶1̶9̶9̶0̶,̶ ̶2̶.̶0̶ ̶A̶B̶F̶ ̶1̶6̶V̶
̶G̶o̶l̶f̶ ̶I̶V̶ ̶ ̶-̶ ̶2̶0̶0̶1̶,̶ ̶1̶.̶6̶ ̶A̶K̶L̶ ̶г̶а̶з̶/̶б̶е̶н̶з̶
Golf V - 2008, 2.0 TDI BMN, R-line