Сама стрілка на приборці підклинює це в кращому випадку. Раз заглушив стрілка на 2500 і росте коли завидеш доки 3400?, виходить 2500 бачить як нуль.

Учитывая что вчера росли до 3000, то сегодня с 2500 (в выключенном состоянии), доходило до 4000 и дальше я просто глушил. А какие должны быть изменения в работе, если я отключу лямбду или ДТОЖ, и после этого буду заводить?

Всем привет. Помогите пожалуйста разобраться с результатами диагностики 2.0 ADY. Что сподвигло к диагностике -- вонючий выхлоп, копченые свечи(чистка раз - два в неделю), плохой запуск, дерганье мотора на холостых с момента запуска из холодного состояния. Одно что понял -- умер ДХ

При отключенном ДТОЖ, обороты при заводе подымаются до 1600, и постепенно снижаются и колеблятся примерно в 1300-1500 (смотрел по приборке в сервисном режиме, потому как стрелка тахометра по прежнему висит). Когда подключаю фишку к ДТОЖ, обороты сразу начинают расти, и когда потом отключаю, постепенно спадают или немного зависают (после подгазовки спадают быстрее).

Может ли это значить что ДТОЖу капец?

И второе, подскажите или лучше если можно фото, где найти фишку для отключения лямбды? а то чего-то никак не могу понять где она
upd: вроде нашел, с пассажирской стороны внизу же?

фишка лямбда зонд висит на моторном щите, может быть в экране теплоизоляции, но в любом случае ищи маленький жгут вниз моторного щита

А подскажите еще такое, можно ли ехать с отключенным ДТОЖ или с отключенной лямбдой?

Можно.Расход только побольше будет.

А вентилятор будет включатся без ДТОЖ, не перегреется ли двигатель?

Для вентилятора отдельный датчик в радиаторе.

Всем привет.
Ребята, есть вопрос по фарах, точнее по заглушке в фаре, что для корректора.
Менял лампочку и увидел что отражатель, нижняя часть, двигается свободно вперед - назад, оказалось заглушка не стоит на своем месте, а так как ни разу фары не разбирал и снятые в руках не держал, подскажите, она как то защелкивается или вкручивается?
Да, и я её немного покрутил, пытался найти положение что-бы зафиксировать, на регулировку фары это повлияет?

В общем, при отключенном ДТОЖ, проехал около 15км, по ощущениям машина ведет себя как другая, гораздо плавнее, ровнее, особенно заметно при переключении передач. Единственное что вроде как на низких оборотах вроде немного тяга поменьше стала (3я передача и 1200 оборотов, например, немного в натяжку, но в течении пары секунд набирает скорость и все становится снова плавно).
После того как скидываю на нейтралку, иногда обороты могут упасть до 600, но потом в течении максимум одной секунды выравниваются до 800 и держит ровно. Значит менять ДТОЖ, и наблюдать дальше?

Меняй ДТОЖ потом смотри дальше, т.к. когда ты скинул фишку - машина работает в аварийном режиме

если отражатель ходит свободно, возможно он отцепился от этой заглушки (фара по идее будет светить сильно вверх)
у меня когда такое было - снял фару, снял эту заглушку, хватаясь за какой-то выступ на отражателе, притянул его поближе к задней части фары, защёлкнул заглушку в отражатель и вкрутил её на место в корпусе фары...

Тоесть лучьше снять фару и поставить все на место.
Понял, спасибо

Снимал на холодную и на немного прогретую, вообще ничего не менялось