Я уже начал думать, что я дурак, но вроде пока еще нет.
Сегодня включил на БК моментальный расход, на дух не перевариваю его

Таки не дурак. Катишься себе с расходом 0.0., никого не трогаешь. Решил понизить передачу, и тут все по вышеизложенному мною алгоритме. БК показывает прыжок до 6л и потом опять 0.0. Это и есть подкинуть передачку ниже, не сменив скорость.

А на ТДІ соляра с окислитилем подпется в цылиндр?

Так то система яка не дає колесами короткочасно заблокуватись при тормозінням двигуном спрацьовує

кстати случайно наткнулся на описание MSR, которая заявлена в Спортвагоне
MSR (Motor-Schleppmoment-Regelung) – управление крутящим моментом двигателя.

MSR – система предотвращает блокирование ведущих колес, которое возможно, при резком отпускании педали газа, либо при резком торможении на передаче. Чаще всего эта система помогает водителю на скользком покрытии дороги, хотя возможно ее подключение и в обычном режиме управления. Система взаимодействует с системой ESP и ASR.
Но ESP способна работать и в обратной ситуации, когда скольжение машины возникает из-за того, что водитель в процессе движения включил слишком низкую передачу или резко отпустил газ (это актуально в основном для моделей с механической коробкой). На сухом асфальте вы просто неприятно кивнете головой за счет тормозящего момента, возникшего в трансмиссии, а на мокром покрытии или заснеженной дороге может произойти занос. Предотвращает этот неприятный эффект функция MSR (Motor Schleppmoment Regelung): она скорректирует подачу топлива, чтобы последствия рывка как можно быстрее исчезли, а занос подавит в самом начале его развития, подтормозив колеса по схеме, заложенной в электронный блок управления.
Возможно поэтому торможение двигателем менее заметно.

Во воно.спочатко зрівняє з обертами двигуна,при пониження передачі в потім плавно почне гальмувати двигуном. Я так думаю

Підкажіть у всіх так:при переході з R на D і різкому газі так якби передача не відразу включається,і невеликий удар.тільки якщо без паузи давати газу при переведені в D.так якби невелике запізнення при включення передачі а оберти вже пішли вгору,а потім передача включається з копняком невеликим.Дуже це напрягає.Не можу звикнути до цієї коробки,частіше їжджу в ручному режимі.від ручного режиму не робиться ДСГ погано?

Таки не дурак. Катишься себе с расходом 0.0., никого не трогаешь. Решил понизить передачу, и тут все по вышеизложенному мною алгоритме. БК показывает прыжок до 6л и потом опять 0.0. Это и есть подкинуть передачку ниже, не сменив скорость.

Підкажіть у всіх так:при переході з R на D і різкому газі так якби передача не відразу включається,і невеликий удар.тільки якщо без паузи давати газу при переведені в D.так якби невелике запізнення при включення передачі а оберти вже пішли вгору,а потім передача включається з копняком невеликим.Дуже це напрягає.Не можу звикнути до цієї коробки,частіше їжджу в ручному режимі.від ручного режиму не робиться ДСГ погано?

Получается, что работает описанная выше система MSR.
Она действительно поддает газку, но только для плавного переключения, а потом, когда форсунки отключаются и расход становится равным нулю, происходит торможение двигателем.

Надіюся що звикання до ДСГ настане швидше ніж поломка.Дуже в це хочеться вірити.

Подчитал... " система MSR определяет, возникает ли проскальзывание ведущих колёс при снижении
крутящего момента двигателя"

При 6-5, 5-4 не может она возникнуть... Чисто мое мнение. Я думаю такой эффект, это банальное гашение нагрузки на трансмиссию. Тот же двухмассовый маховик в электронной плоти.