AlexChern писал(а): ↑

12 окт 2019, 14:23

Цікаво чому на ойл клабі масло для "газировок" здебільшого малозолки?)

Я знаю. Але не розділяю такого підходу. Для "100% на газу" - згоден.
Але враховуючи, що холодний запуск, прогрів та робота на високих обертах - на бензині, то "нє всьо так однозначно".

Jokias писал(а): ↑

15 окт 2019, 16:35

Roma писал(а): ↑

15 окт 2019, 10:49

дорого - это сколько?

Думаю за пятерик перевалит

Ну не на стільки дорого
Але 4+ однозначно.

Jokias писал(а): ↑

15 окт 2019, 09:53

Что за щётка такая?
Как форсунка омывайки с этой щеткой?

отака
Ніяк

Продаватиму Golf 3 2.0 16V ABF Детальніше 1994 рік, двигун 1996 року. По техпаспорту 2.0, номер двигуна внесений в базу МЗС. Колір темний фіолет LC5P, Без колгоспу, по максимуму OEM+ 4 ключа (два з чіпом імобілайзера: одна викидушка, один "16V" з кришечкою) Двигун 2.0 16V ABF + чіп Powerchips.cz (17...

Лужне прийнято. Дійсно однакові.
Зольність?
Хоча і зольність у Шелла трохи вище норми, як для малозольного... Але у 229.51 вона в будь-якому випадку відчутно нижче, ніж у 229.5.
Масло для газировки - неоднозначна концепція. Моя суб'єктивна думка, що краще, все ж, повнозолку.

Та б баку завжди окковська бенза, не думаю, що її якість така, що одразу "повбиває" присадки 504/507) Справа не зовсім в цьому. Малозольні масла мають низьке лужне число, слабкі миючі й диспергуючі властивості та гірші антиокислювальні властивості. Ці масла такі з банки. Будь-який бензин горить "не...

AlexChern писал(а): ↑

24 сен 2019, 22:16

Виходив з того, що мотор на газу...

А холодний запуск та прогрів (зі збагаченою сумішшю) теж на газу?

AlexChern писал(а): ↑

21 сен 2019, 12:53

Та 504/507 і 229.51./229.52)

Не потрібна BSE малозолка
Чим Total Quartz 9000 Energy 0-30 не до вподоби? 502/505 + 229.5 і трохи більше 1000грн за 5л.

Dlan писал(а): ↑

18 сен 2019, 15:53

Знаю что оригинальный код 1h0867276a, они крепят накладку средней стойки ( закрывает ремень безопасности ).

Бо може таки оцей номер: 1H0867260A ?
APB обіцяють привезти за два тижні по 44грн за штуку.

До речі, у 5дв жодних кліпс там нема.

AlexChern, що у того Шелла С2/С3 з рештою допусків?
Подивись на Тотал 9000 Енерджи 0-30 (502/505).

Lus порекомендуй масло Т4 2,5TDI 65kWt, под капотом наклейка 506 0w30, по каталогу 507 5w30, самое интересное что сажевика нет, есть катализатор... 506 - фігня. Не вміє ФВ будувати двигуни під малов'язкі масла (зі зниженим HTHS). То був експеримент, від якого потім швидко відмовились. Чому 504/507 ...

купил в конце 2013 Г3 Вариант 96-го года рождения, на одометре было 217 тыс, неделю назад сбился на прочерки :( Можна спробувати полікувати, але після прочерків - ХЗ. Або нічого не зміниться, або полікується. Поздравляю с вступлением в клуб "кому за 600000км" :wink: Тут таких дуже багато, але багат...

спасибо, поинтересовался немного моторами и передумал брать 1.6! Теперь выбор стоит только между 1.8 (125 km) и 1.9 TDI (130km) и только! но это тема не этой ветки форума. Поэтому ,ребята, очень всем спасибо, продолжим тему в другой ветке, возможно. :wink: Ти нічого не переплутав? Найпотужніший 1.9...

Саша25 писал(а): ↑

22 май 2019, 11:37

1.8 как вариант, но мне кажется что он будет в обслуживании дороже!

В обслуговуванні вони будуть однакові.
В ремонті дизель буде найдорожчим. Особливо якщо мова про ARL

Виходить, так.
Воно за лінком на Bevo є? Тоді вперед до офіціалів LM за покупками

ТопТек - малозольний. Для бензинки то не треба.

Лий.
Але інтервали скороти до 10т.км.

Це ж бензин? В ідеалі знайти щось з 502/505 + MB 229.5, а не 505.01 чи 504/507 та 229.51.
Обирай: https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html